¿Quién está detrás de Global Air, propietaria del avión accidentado en La Habana?

Pocos datos o ninguno sabemos de este empresario, propietario de esta pequeña aerolínea mexicana. Las referencias a su persona solo es por la cita como propietario de Global Air, cita que aparece en un gran número de medios de comunicación, sobre todo de América Latina como las que encontramos en El Universo, Infobae América Latina, Excelsior o incluso en la información de Mundo de la  BBC

Sin duda, donde podríamos encontrar datos sobre el propietario de Global Air, la pequeña aerolínea propietaria del Boeing 737-200 Advanced matrícula XA-UHZ,  alquilado por Cubana de Aviación, siniestrado en el aeropuerto José Martí de La Habana y en el que fallecieron 104 pasajeros y los 6 miembros de la tripulación, sería su página web, www.globalair.aero, que no responde

Su perfil en redes sociales como Facebook, otra fuente de información a la que hemos acudido ha estado inactivo durante muchos meses, actualizado el 19 de mayo con un comunicado oficial sobre el accidente

Sobre la aerolínea tenemos más datos que encontramos en la página del Gobierno de México, como que Aerolíneas Damoji o Global Air se creó en 1990, cuenta con una flota de 3 aeronaves; 2 de ellas B737-300 y 1 B737-201.

Podemos leer que la línea aérea cuenta con Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (AOC) para establecer y explotar servicio público de transporte aéreo nacional e internacional  no regular de fletamento de pasajeros y que estaba en regla con las exigencias en materia de vigilancia de la seguridad operacional establecida en el Programa Anual de Verificaciones Técnico Administrativas Mayores, dirigidas a los Concesionarios y Permisionarios del Transporte Aéreo de Pasajeros que operan en la red nacional aeroportuaria; con la finalidad de constatar que en la prestación de los servicios se garanticen las condiciones máximas de seguridad, verificación con fecha de noviembre de 2017 y que Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., cuenta con los permisos y la autorización correspondiente para realizar operaciones en Subservicio (arrendamiento húmedo) con Cubana de Aviación, en vuelos de fletamento, manteniendo la aerolínea toda la documental correspondiente en regla.