El vehículo eléctrico sigue sin despegar y al actual ritmo no se lograrán objetivos

El vehículo eléctrico sigue sin despegar en España y, aunque las ventas suben mes a mes, al actual ritmo no se lograrán los objetivos fijados por el Gobierno para avanzar en la descarbonización del transporte por carretera, uno de los mayores sectores emisores de CO2.

La matriculación de vehículos electrificados (puros eléctricos e híbridos enchufables, incluidos turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), ascendió entre enero y julio a 79 145, el 39,2 % más que en los siete primeros meses de 2022.

Solo en julio, se vendieron 10 830 unidades, el 39,4 % más, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).

Únicamente en turismos, las ventas de electrificados repuntaron hasta julio el 49 %, con 65 946 matriculaciones, que suponen el 10,7 % del mercado total. En el conjunto de turismos, comerciales e industriales, la cuota fue del 9,8 %, según la misma fuente.

Según datos de la asociación de fabricantes Anfac, la venta de vehículos eléctricos puros repuntó el 75,3 %, con 33 966 unidades matriculadas entre enero y julio, y una cuota de mercado del 4,9 %.

La de híbridos enchufables (aquellos con cierta autonomía en modo eléctrico) sumó 37 107 unidades, con lo que subieron el 33,7 % respecto al mismo periodo del año anterior y representó el 5,37 % del mercado total.

GASOLINA Y DIÉSEL SIGUEN GANANDO 16 A 1

En paralelo, la venta de vehículos de gasolina subió el 21 %, hasta las 212 356 unidades, y la de los de diésel el 5,78 %, hasta las 158 345 unidades.

Los híbridos no enchufables (aquellos vehículos que durante la práctica totalidad del tiempo circulan tirando del motor de combustión) sumaron entre enero y julio 137 941 matriculaciones, con un crecimiento interanual de casi el 31 %.

Estas cifras suponen que por cada vehículo cien por cien eléctrico, se vendieron 16 unidades de aquellos que para circular utilizan durante todo el trayecto o en parte combustibles fósiles, que siguen así ganando por goleada al resto de alternativas.

NO SE LOGRARÁN LOS OBJETIVOS

Según Anfac, aunque crece mes a mes, el mercado electrificado español está todavía muy por debajo del ritmo y volumen necesario para cumplir con los hitos mínimos de ventas.

Así, en los primeros siete meses se tendrían que haber matriculado 110 000 unidades para alcanzar el objetivo de 190 000 ventas en 2023, han asegurado los fabricantes.

De igual modo, desde Aedive y Ganvam consideran "insuficiente" el ritmo de ventas de electrificados para cumplir con los objetivos marcados en el borrador del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030, que fija en 5,5 millones el objetivo de vehículos electrificados para 2030.

Para que pueda alcanzarse, esta ambición debe ir acompañada de medidas eficaces, han subrayado ambas asociaciones, que señalan también la necesidad de alcanzar un Gobierno estable cuanto antes para no paralizar la estrategia de descarbonización.

Esta estrategia, debería apoyarse en ayudas directas a la compra y en incentivos fiscales que hagan más atractiva la adquisición de un vehículo electrificado; así como en agilizar el despliegue de la infraestructura de recarga.