Así fue la conversación entre el piloto del helicóptero y la torre de control segundos antes de estrellarse con el avión en el aeropuerto de Washington: "Oh, Dios mío"

La noticia triste del día nos lleva a Washington. Allí, como sabes, esta madrugada, hora española, ha colisionado un avión de pasajeros con un helicóptero militar en las inmediaciones del aeropuerto Ronald Reagan de la capital estadounidense. 

En 'Mediodía COPE' cuentan lo que se sabe del accidente e intentan despejar algunas dudas tras escuchar la conversación entre el piloto del helicóptero militar y la torre de control del aeropuerto segundos antes de la colisión.

El jefe de Bomberos y Servicios de Emergencia de Washington, John Donnelly, ha informado de que se han recuperado 28 cuerpos del accidente, asegurando que "en este momento no creemos que haya sobrevivientes. Hemos recuperado 27 personas del avión y una del helicóptero".

Sabemos que en el avión comercial viajaban 64 personas, entre ellas varios miembros de un equipo de patinaje, entre los que estaba, por ejemplo, una pareja rusa que fue campeona mundial en 1994.

En el helicóptero iban tres soldados. En el choque, el avión se parte en dos sobre las aguas del río Potomac que atraviesa Washington. Esas aguas están heladas y más por la noche, con una temperatura que ronda los 2 grados.

Con estas circunstancias es difícil que haya supervivientes, como ha indicado el jefe de Bomberos, pero siguen las labores de rescate.  También han recuperado una de las cajas negras del avión comercial de American Airlines.

LA CONVERSACIÓN ENTRE EL PILOTO DEL HELICÓPTERO SINIESTRADO CON EL AVIÓN Y LA TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO DE Washington

El siniestro se produjo poco antes de las 9 de la noche, hora de Washington, la capital de Estados Unidos, donde está el Capitolio, el Pentágono y varias bases militares. Por lo que los vuelos de helicópteros son muy habituales y de hecho, la torre de control del aeropuerto Ronald Reagan trabaja con dos frecuencias.

Uno de esos helicópteros es un Black Hawk, un aparato habitualmente destinado al transporte de tropas. En ese momento está en un vuelo de entrenamiento.

En las pistas del aeropuerto hay una actividad incesante de entrada y salida de aviones. Y en el horizonte se aproxima en maniobra de aterrizaje un CRJ-700 de American Airlines, procedente de Kansas.

Es un avión muy común, relativamente pequeño, que puede transportar hasta 78 pasajeros.

Este es el momento crítico del terrible y trágico suceso del que se han confirmado que no habrá supervivientes.

Los sonidos de la conversación de la torre de control han quedado grabados y ya están disponibles. LifeATC, una página que emite en vivo las comunicaciones de control de tráfico aéreo de todo el mundo.

Nos hacemos eco del último minuto de la conversación entre el piloto del helicóptero militar y la torre de control. El nombre en clave del helicóptero Black Hawk es 'PAT-25' y segundos antes del choque, la torre de control solicita al piloto que verifique si tiene al avión civil, a ese CRJ-700, a la vista.

Literalmente la torre le pregunta, "¿tienes al CRJ a la vista?". Y le ordena, "pasa detrás de él". El piloto responde, "PAT-25 tiene el avión a la vista", es decir, certifica que así es, pero solicita "separación visual", eso dice el piloto.

Este momento parece clave y lo será clave para la investigación porque el piloto del helicóptero solicita una distancia de seguridad. Segundos después hay una conversación en la torre en la que de repente alguien se da cuenta de que está pasando algo grave.

No se aprecia muy bien el audio de esa comunicación, pero se escucha, "oh, Dios mío"; y a continuación el piloto de otro avión que está pasando por allí dice, "Torre, ¿has visto eso?". Se está refiriendo a la explosión en el aire.

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Pilar Abad Queipo

'Mediodía COPE' revela cómo fue la conversación entre el piloto del helicóptero siniestrado con el avión, y la torre de control del aeropuerto de Washington

Es en ese preciso momento en el que son conscientes del accidente y se activa un protocolo especial. Inmediatamente, comienzan a reorganizar los aterrizajes y despegues y a limpiar todo el espacio aéreo alrededor del aeropuerto.

En este otro extracto de la conversación real en ese momento, la torre de control ordena aterrizar a un helicóptero de la Guardia Costera al que llama 'Black Jack 3'.

Primero le pregunta si puede regresar a la base y después directamente le ordena que aterrice inmediatamente.

Un controlador aéreo señala en 'Mediodía COPE' algunas de las causas que han desencadenado el accidente

José Luis Feliu es controlador aéreo en el centro de control de Gran Canaria y portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) comenta que  hay que ser cautelosos al encontrarnos en un "momento inicial" de la investigación y que "hay que esperar y dar tiempo a que investiguen y ya se irán resolviendo todas las dudas que tenemos".

Señala Feliu en COPE que son "muchos los factores que están involucrados" en este siniestro, por lo que no cabe culpar a uno solo.

Para este controlador está claro que "algo ha tenido que fallar y a raíz de la investigación se aclarará", porque como explica se hace una indagación "muy detallada de las comunicaciones, de cómo estaban esos aparatos, qué se veía desde cada una de las cabinas, las luces...".

Como constata José Luis "no era la primera vez que un helicóptero cruzaba esa trayectoria, los pilotos están entrenados y sabían los procedimientos".