El Puerto de Motril cuenta a COPE Andalucía las excelencias de la dársena granadina

COPE Andalucía ha pasado por el Puerto de Motril y ha conocido de primera mano cómo funciona el puerto más joven de España ya que la Autoridad Portuaria de Motril es la más joven del sistema Portuario de España incorporada en 2005, tras la segregación de Almería, aunque su existencia como puerto data de 1908, su actividad principal se centra en el tráfico ro-ro y mercancías en general sólidos y líquidos ya que se encuentra dentro de la ruta que conecta el Mediterráneo con el Atlántico y, por tanto, con una serie de países que exportan e importan diferentes mercancías (General, textil y de automoción).

El equipo de COPE Andalucía ha pasado el día en el Puerto de Motril. Yolanda Guirado habló con el Presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes y también escuchamos a Dani Trigo con Francisco José González, director del Puerto de Motril en directo para toda Andalucía.

00:00

Volumen

Comparte en:

Copiar enlace Descargar

El Puerto de Motril cuenta a COPE Andalucía las excelencias de la dársena granadina

-

El Puerto del Sur más cercano a Madrid

· Su buena accesibilidad permite el transporte de cargas de grandes dimensiones por carretera (aerogeneradores cuyas palas tiene una longitud de 74,5 metros.

· Récord de ocupación de aspas de aerogeneradores más de 200, los países receptores de estas mercancías son: Alemania, Ucrania; Finlandia, Senegal, Argentina y Estados Unidos.

· El tráfico Roro, se centra fundamentalmente con el Norte de África, con cuya zona tenemos líneas regulares con Nador, Alhucemas, Tanger-Med y Melilla (2), ya que cuenta con una ubicación estratégica en distancia con la Costa de África de sólo 90 millas, configurándose como un Puerto de paso de los productos procedentes del lejano oriente que viajan a través del Canal de Suez, Mediterráneo y Estrecho de Gibraltar con destino a Europa.

· La actividad Portuaria genera el 2,5 % del PIB de toda la provincia de Granada con un impacto económico de 1.122 millones de euros.

· Dadas sus particulares característicos, sus buenas comunicaciones por carretera, como nudo de enlace entre la A-7 (Autovía del Mediterráneo) y la A-44 (Bailen-Motril), que nos conecta directamente con Madrid, como el puerto más cercano de Andalucía a la capital.

· Cuenta con una Zona de Actividades logísticas de 350.000 m2, cuya ocupación era del 10%, y en estos meses se ha completado prácticamente más de un 90%, con solicitudes de concesión de nuevas empresas que incidirán directamente en la actividad comercial de la dársena motrileña.

· El Plan director del Puerto se desarrollará en 5 años y supondrá una inversión público-privada de 35 millones de euros. Su presentación ha sido el pasado viernes 11 de junio 2021 y su inicio está previsto para 2022. Se llevarán a cabo actuaciones encaminadas al desarrollo de la actividad turística y la interacción Puerto- Ciudad.

· El Plan Director generaría más de 4.000 empleos directos e indirectos e ingresos superiores a los 5.000 millones de euros.

· Desbloqueo urbanístico, tras 12 año del Polígono Industrial del Puerto contempla una zona de empresas cuya superficie es de 540.000 m2 para el establecimiento de actividades económicas con una ventaja única que es la de tener un Puerto operativo con un cantil de muelle a menos de 100 m. y que en funcionamiento generará 4.000 nuevos puestos de trabajo.

Cruceros

. El 80% de los cruceros que llegan al Puerto de Motril son Luxuty y premiun estamos preparado en materia sanitaria y de excelencia con un destino único como lo es la provincia de Granada. Somos el Puerto de la Alhambra; tenemos un turismo, patrimonial, cultural, gastronómico y natural único en el que podemos disfrutar del clima más tropical de Europa y a media hora poder esquiar en las cumbres de Sierra Nevada, así como disfrutar de lugares de interior como el geoparque o las cuevas de Guadix…

Conexión ferroviaria

. Somos el único Puerto de Interés general que no tiene conexión ferroviaria en destino. La Autoridad Portuaria de Motril encargó un estudio de viabilidad de la conexión ferroviaria Puerto de Motril-Granada, para una línea mixta pasajeros y mercancías a la UGR, que concluye que el proyecto es viable tanto técnica como económicamente.

Plan Director

Actuación sobre una superficie de unos 412.000 m2, con una inversión de 35 Millones de euros. (Mixta: Pública APM y privada Adjudicatario, que definirá la zonificación de los usos en los espacios habilitados)

Objetivo

Actuar sobre toda la fachada marítima, abrir una nueva dársena para albergar los usos amarres naútico-deportivos y pesqueros, así como rellenar la actual dársena pesquera, ganando una plataforma logística para mercancía limpia

El resultado

Se agrupan y concentran los espacios según sus usos.

Tres dársenas

- una exclusiva de mercancías, que alejamos de los núcleos poblacionales en la actual dársena de Azucenas y con la ZAL y el futuro PUE-1 como zonas de servicios y crecimiento para implantación de espacios logísticos e industriales dedicados a la actividad comercial.

- Otra, central destinada exclusivamente para tráfico de pasajeros, tanto de líneas regulares de Ferry en Costa y Levante, como de turismo de cruceros en el nuevo dique de Poniente.

- Y la nueva dársena, que se incorpora, junto a toda la fachada marítima, desde la Policía Nacional hasta la Playa del Cable, quedará abierta a la ciudad y por tanto, transitable, fuera del recinto portuario e integrada en la ciudad, y que albergará los usos deportivo, (con 700 amarres y zonas de servicios, varadero, etc.), y el uso pesquero, con suficientes atraques, nuevas instalaciones, Lonja, zona de rederos, restauración, centro de interpretación, etc..

00:00

Volumen

Comparte en:

Copiar enlace Descargar

Presentación del Plan Director del Puerto de Motril de apertura a la ciudad

-