Cómo llegar a la nueva estación de tren provisional de A Coruña: una nave con todos los servicios

Este sábado, 14 de diciembre, comenzará a funcionar la estación provisional de tren en A Coruña. Está a 350 metros de la actual, en la misma avenida do Ferrocarril. El edificio no tiene nada que envidiar a una estación ya terminada de cualquier ciudad, aunque se ha levantado en un tiempo récord. 

En un espacio de más de 1100 metros cuadrados, ADIF ha habilitado la taquilla de venta de billetes, la cafetería, las sillas de espera o hasta baños para personas ostomizadas. Fuera, hay una pequeña explanada para poder dejar a alguien en taxi o recogerlo en coche.

Un edificio no previsto inicialmente

Dentro, podemos ver las vías de siempre... pero desde un poco más adelante. Los obreros ultiman los trabajos para habilitar tres andenes y dos de ellos son desmontables. Solo han tenido una semana para poder trabajar sobre el terreno, contrarreloj. Es el tiempo que ADIF ha programado la suspensión del tren de A Coruña con trasbordos en bus hasta Santiago y Ferrol.

A Coruña, ciudad sin tren por obras: “Tengo tres trasbordos”

Este nuevo edificio no estaba incluido en el proyecto original de la estación intermodal, pero el gran incremento de viajeros desde 2019 hizo necesario replantear las obras. Al principio ADIF pretendía realizar los trabajos con cortes puntuales en las vías, pero el número de usuarios, prácticamente, se triplicó.

Se pasó de 120.000 pasajeros a 330.000 al mes, y esto hace necesario que todos los días haya seis andenes disponibles. “Por eso hemos decidido sacar la estación de su entorno actual”, ha indicado Juan Pablo Villanueva, el responsable de ADIF alta velocidad. Al año, San Cristóbal registra unos 35 millones de usuarios, según los datos del Administrador Ferroviario. 

uso provisional, edificio definitivo

La nueva terminal se completará con un aparcamiento, también provisional, de casi 100 plazas que entreará en funcionamiento en enero. Mientras, se podrá seguir aparcando al lado del edificio de siempre, la estación histórica de San Cristóbal.

Esta nueva nave-estación estará en uso como tal hasta junio de 2026, durante año y medio, Y, cuando terminen las obras, no se va a desmantelar. La nave está preparada para poder habilitar una división y habilitar dos alturas. La usarán operadores y contratas que trabajan con ADIF. “Tendrá un nuevo uso”, asegura Villanueva.

Cómo llegar a la nueva estación 

Este jueves, las autoridades se han puesto casco y chaleco para conocer estas instalaciones en las que ADIF ha invertido cuatro millones y medio de euros, de los 86 totales del proyecto para habilitar la nueva estación ferroviaria que permite. El cambio obliga también a mover la parada de taxis y habilitar paradas de la línea 5 de bus urbano, a la altura de las instalaciones del hogar infantil Emilio Romay. Recuperará su itinerario de siempre, por toda la avenida do Ferrocarril, en las dos direcciones. 

Desde la estación de San Cristóbal se puede acceder a pie en un itinerario que lleva 5 minutos. Para poder llegar en coche, está previsto este sábado  recuperar el sentido bidireccional en la avenida de Ferrocarril en cuanto termine la construcción de un muro de separación para aislar las obras. 

Camino a la intermodalidad

La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, ha avanzado que el aparcamiento de la estación intermodal contará, finalmente, con 575 plazas, lo que dará servicio a todo el barrio de Os Mallos. Al lado, estará la estación de buses, cuyos servicios trasladará la Xunta desde la terminal actual de la calle Caballeros.

¿Qué pasará con la estación histórica de San Cristóbal? El vestíbulo, con la gran bóveda, se dedicará a usos comerciales. Con la operativa centrada en la nueva estación, los obreros podrán trabajar más tranquilos y los viajeros, salir y entrar del tren sin incomodidades ni trasbordos en bus.